2020 轮机自动化(江苏航运职业技术学院)1461681456 最新满分章节测试答案

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本课程起止时间为:2020-09-07到2021-02-17

【作业】项目一 船舶反馈控制系统基础 项目一 船舶反馈控制系统基础作业

1、 问题:可作为电动控制系统标准信号的有（  ）。①0.02～0.1MPa；②0.02～0.1Pa；③0～10mA；④0.1～1A；⑤0.4～2mA；⑥4～20mA。A．①②⑤ B．③⑥C．②③D．②④⑥
评分规则: 【 B
】

2、 问题:在反馈控制系统中，输入信号是被控量的偏差值、输出信号决定调节阀行程的单元是（  ）。A．显示单元B．控制单元C．执行机构D．测量单元
评分规则: 【 B
】

3、 问题:反馈控制系统属于（  ）。A．开环系统B．闭环系统C．逻辑控制系统D．A＋B
评分规则: 【 B
】

4、 问题:在反馈控制系统中，采用定值控制的目的是：（  ）。A. 在反馈系统受到扰动时使被控量能尽快地恢复到给定值上或附近B. 给定值随工况变化，被控量能尽快地恢复到给定值上或附近C. 给定值不变，被控量也始终保持不变D. 给定值在一定范围变动，被控量也在较大范围变动
评分规则: 【 A
】

5、 问题:用气动仪表组成的控制系统，其统一的标准信号是（  ）。A．0.002～0.01MPaB．0～0.01MPaC．0.02～0.1MPaD．0.2～1.0MPa
评分规则: 【 C
】

6、 问题:一台仪表的灵敏度高，它表示（  ）。A．精度高 B．相对误差小C．附加误差小D．不灵敏区小
评分规则: 【 D
】

7、 问题:在气动仪表中，不能反映仪表本身结构缺陷的品质指标包括（  ）。①基本误差；②附加误差；③仪表的精度；④变差；⑤绝对误差；⑥相对误差A．①②③⑤B．②③⑤⑥C．②④⑤⑥D．③④⑤⑥
评分规则: 【 B
】

8、 问题:波纹管属于（  ）元件，其作用是（  ）。A．弹性支撑元件，用于提高弹性敏感元件的刚度B．弹性支撑元件，用于调整系统的零点C．弹性敏感元件，用于产生与输入的压力信号成比例的位移D．弹性敏感元件，用于对输入的气压信号进行延时
评分规则: 【 C
】

9、 问题:输入信号任意变化，而调节器输出只有两个状态或输出为0或1，则这是（  ）。A．比例作用规律B．积分作用规律C．微分作用规律  D．双位作用规律
评分规则: 【 D
】

10、 问题:用比例调节器组成的控制系统，由于比例调节器存在的不可克服的缺点，则系统受到扰动后，会使系统（  ）。A．受扰动后，开始控制很不及时 B．控制后期调节阀会开过头C．最大动态偏差大D．存在静态偏差
评分规则: 【 D
】

11、 问题:积分作用规律之所以能够消除静态偏差的根本原因是由于调节器的（  ）。A．输出变化量与偏差随时间的积分成比例B．输出与偏差成正比C．输出变化量依赖于偏差的存在而存在 D．输出变化速度与偏差成反比
评分规则: 【 A
】

12、 问题:在采用PD调节器的控制系统中，微分的作用是使系统（  ）。A．受到扰动后不会出现偏差B．能消除静态偏差C．实现超前控制 D．B+C
评分规则: 【 C
】

13、 问题:在用热电阻检测某监视点温度的电路中，所谓三线制是指（  ）。A．测温电桥有三根输出线B．电源增加一根接地线C．将热电阻两根导线同在一个桥臂上D．将热电阻两根导线分别接在两个相邻桥臂上
评分规则: 【 D
】

14、 问题:热电偶检测温度电路中设置补偿电路的作用是（  ）。A．提高线性范围B．提高稳定性C．便于调零和调量程D．提高测量精度
评分规则: 【 D
】

15、 问题:感应式压力检测器中差动变压器的初级与次的级之间的互感系数（  ）。A．是一个常数B．相等C．随铁芯的位置改变而变化D．与检测的压力成积分关系
评分规则: 【 C
】

16、 问题:用两个磁脉冲传感器检测主机转速与转向时，若将两个磁头相距为1/4周期改为3/4周期，则检测结果为（  ）。A．转速相同，转向相同B．转速相同，转向相反C．转速不同，转向相同D．转速不同，转向相反
评分规则: 【 B
】

17、 问题:在单杠杆差压变送器中，为增大量程，其调整方法是（  ）。A．扭动迁移弹簧使挡板离开一点喷嘴B．扭动调零弹簧使挡板离开一点喷嘴C．下移反馈波纹管D．上移反馈波纹管
评分规则: 【 D
】

18、 问题:在控制系统中，把执行机构可近似地看成是（  ）。A．比例环节B．积分环节C．微分环节D．惯性环节
评分规则: 【 A
】

19、 问题:气动薄膜调节阀依据（  ）原理工作。A．力矩平衡B．力平衡 C．位移平衡D．杠杆平衡
评分规则: 【 B
】

20、 问题:阀门定位器的作用是（  ）。 ①消除不稳定性；②消除干磨损的影响；③提高调节阀开关；④增大执行机构的输出功率；⑤减慢阀杆移动的速度；⑥增加系统的传递滞后。A．①③⑤B．②④⑤C．①②④D．②④⑥
评分规则: 【 C
】

项目一 船舶反馈控制系统基础 项目一 船舶反馈控制系统基础测验

1、 问题:在反馈控制系统中，调节单元将根据（  ）的大小和方向，输出一个控制信号。
选项：
A:给定值
B:偏差
C:测量值
D:扰动量
答案: 【偏差】

2、 问题:反馈控制系统中，为使控制对象正常运行而要加以控制的工况参数是（  ）。
选项：
A:给定值
B:被控量
C:扰动量
D:反馈量
答案: 【被控量】

3、 问题:机舱工况参数的自动控制系统通常都不是（  ）。
选项：
A:负反馈控制系统
B:定值控制系统
C:开环控制系统
D:闭环控制系统
答案: 【开环控制系统】

4、 问题:在一个控制系统中，闭环系统区别于开环系统是由于存在（  ）
选项：
A:控制单元
B:反馈单元
C:显示单元
D:执行机构
答案: 【反馈单元】

5、 问题:不能造成仪表基本误差的原因是（  ）。
选项：
A:间隙
B:摩擦
C:振动
D:分度不准
答案: 【振动】

6、 问题:波纹管在安装到仪表上时，往往采取预压缩的措施，其目的是（  ）。
选项：
A:提高线性度和线性范围
B:增加波纹管的强度
C:减小波纹管的滞后性
D:降低波纹管的刚度
答案: 【提高线性度和线性范围】

7、 问题:气阻元件的主要作用是（  ）。
选项：
A:将压力转换成位移
B:产生压力降
C:改变气体流量
D:B＋C
答案: 【B＋C】

8、 问题:气容在气路中的主要作用是（  ）。
选项：
A:起惯性作用
B:调整PB
C:节流分压
D:提高仪表稳定性
答案: 【起惯性作用】

9、 问题:对于喷嘴挡板机构，正确的说法是（  ）。①其是一个惯性环节；②其作用是把位移量转变成气压信号；③实际上是一个节流通室；④喷嘴挡板是一个变气阻；⑤背压室压力与挡板开度之间保持斜率不变的线性关系；⑥恒节流孔堵塞，输出压力信号保持原状态不变
选项：
A:①②③
B:④⑤⑥
C:②③④
D:③⑤⑥
答案: 【②③④】

10、 问题:当输入为阶跃信号时，调节器输出开始阶跃变化很大值以后逐渐回零，这是（  ）。
选项：
A:积分作用规律
B:微分作用规律
C:比例作用规律
D:双位作用规律
答案: 【微分作用规律】

11、 问题:在用PI调节器组成的控制系统中，通过调整调节器的参数，使PB增大、Ti减小，则（  ）。
选项：
A:比例作用强，积分作用强
B:比例作用弱，积分作用强
C:比例作用强，积分作用弱
D:比例作用弱，积分作用弱
答案: 【比例作用弱，积分作用强】

12、 问题:在PID调节规律中，（  ）是基本的调节规律。
选项：
A:比例作用
B:积分作用
C:微分作用
D:三种都是
答案: 【比例作用】

13、 问题:PID调节器，当Ti和Td增加时，说明（  ）。
选项：
A:积分作用强，微分作用弱
B:积分作用弱，微分作用弱
C:积分作用强，微分作用强
D:积分作用弱，微分作用强