2020 交通运输规划管理(西南交通大学) 最新满分章节测试答案

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本课程起止时间为:2020-12-30到2021-03-02
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第一章 交通规划概述 交通规划概述测试

1、 问题:通过无限制增加新道路，能够根本上解决道路交通拥堵问题。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

分析：【交通拥堵问题不能根治，并且不能仅通过增加供给来解决。】

第三章 交通调查与交通特征 交通调查与交通特征——单元测试

1、 问题:居民出行调查具有成本低、覆盖面广的优点。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
分析：【成本很高，且因为人力成本大，覆盖面通常较小。】

【作业】第一章 交通规划概述 城市交通规划发展历程综述

1、 问题:课程报告。
评分规则: 【 根据内容、排版等进行综合打分。
】

【作业】第三章 交通调查与交通特征 基于大数据的交通调查特点分析

1、 问题:居民出行调查具有成本低、覆盖面广的优点。
评分规则: 【 根据学生作答内容的正确性、全面性等进行打分。
】

【作业】第五章 “四步骤”交通需求预测模型——出行分布预测 概述与出行生成预测 作业

1、 问题:简述交通小区的划分原则。
评分规则: 【 （1）均质性：分区内土地使用，经济社会等特尽量其一致；（2）尽量以铁路，河川等天然屏障作为分区界限；（3）尽量不打破行政区的划分，以便能利用现成统计资料；（4）分区数量适当；（5）分区中人口适当；（6）考虑到干道是汇集交通的渠道，一般不以干道作为分区界限。
】

第四章 “四步骤”交通需求预测模型——概述与出行生成预测 概述与出行生成预测 课程测试

1、 问题:出行生成预测中，由家出行指的是出行起点和讫点都为家的出行。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

2、 问题:望线是连接各交通小区形心间的直线，跟实际出行距离有关。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

第七章 “四步骤”交通需求预测模型——交通分配 【单元测验】交通分配

1、 问题:在交通分配中，最简单的分配方法是
选项：
A:用户最优分配方法
B:全有全无分配方法
C:系统最优分配方法
D:增量加载分配方法
答案: 【全有全无分配方法】

2、 问题:关于交通分配中的用户最优原理和系统最优原理，理解正确的有：
选项：
A:用户最优中道路使用者都试图选择最短路径行驶，以自身利益最大化进行路径选择
B:系统最优是指在交通网络中的交通量应该以使网络中所有交通的总阻抗最小为原则进行分配
C:当路段阻抗为常数时，用户最优和系统最优等效
D:系统最优原理反映出系统的管理者的主观愿望
答案: 【当路段阻抗为常数时，用户最优和系统最优等效】

3、 问题:在交通分配中，作为路阻函数的BPR函数不能够反映交通网络节点（如交叉口）的阻抗。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

4、 问题:交通分配方法通常分为均衡分配法和非均衡分配法，其中增量分配法属于均衡分配法。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

5、 问题:交通方式划分方法主要有集计模型和非集计模型两种，Logit模型属于非集计模型。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

6、 问题:交通分配中，全有全无分配法属于均衡分配法。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

7、 问题:交通分配中的出行分布量一般是指人，以人次为单位。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

8、 问题:增量分配法将PA分布矩阵分成若干份（N份），各份比重由大到小，具体比重值可以人为任意确定，从小份开始，每次取一份进行全有全无分配。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

9、 问题:Beckmann模型等价于Wardrop均衡原理。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

【作业】第一六 “四步骤”交通需求预测模型—— 交通方式划分预测 【简答题】交通方式划分预测

1、 问题:1、影响交通方式划分的主要因素2、集计方法和非集计方法的对比，非集计方法有何优缺点3、交通方式划分的研究历程
评分规则: 【 酌情给分。
】

第二章 交通规划理论分析方法 【单元测试】交通规划理论分析方法

1、 问题:当交通供需平衡状态时的出行时间小于最大可接受出行时间时，交通拥堵严重，影响城市的运行效率。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

2、 问题:城市交通拥堵问题能够通过不断新建道路、拓宽道路得到长期而有效的解决。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

3、 问题:当交通供需平衡状态时的出行时间等于可接受出行时间时，交通拥堵严重恶化，将大大影响城市的运行效率。
选项：
A:正确