2020 路基路面工程(福建农林大学)1455834450 最新满分章节测试答案

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本课程起止时间为:2020-03-16到2020-05-31
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第1讲 绪论 绪论单元测试

1、 问题:在一般情况下，地面大气温度达到0℃时，地面土开始冻结。因此，它是区分多年冻土和季节冻土的界线 。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

2、 问题:功能层的主要功能是加强路面结构层之间的联接、改善路基的湿度和温度状况。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

3、 问题:沥青混凝土和水泥混凝土等路拱平均横坡度为1%-2%。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

4、 问题:路基宽度由行车道路面及两侧路肩宽度组成。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

5、 问题:路基路面的稳定性影响因素包括地理条件和（）、气候条件、水文和水文地质条件和土的类别。
答案: 【地质条件】

6、 问题:路基路面工程的性能要求包括（）、稳定性、耐久性、表面平整度及路面抗滑行五种。
答案: 【承载能力】

7、 问题:根据基层材料类型及组合的不同，可以将沥青混凝土路面划分为（）沥青路面、半刚性基层沥青路面、组合式沥青路面和复合式路面（或刚性基层沥青路面）。
答案: 【柔性基层】

【作业】第1讲 绪论 第一章单元作业

1、 问题:柔性基层、刚性基层、半刚性基层沥青路面各有何特点？如何选择路面结构类型？
评分规则: 【 互评指导说明：如果每一点答的比较完整（参考所给答案），每一项可以获得10或15分不等。如果简答了回答了相应的其特点，但不完整，可以根据展开内容的多少，给出相应的分数，但不超过该小项最高分。参考答案：（1）柔性路面特点：总体结构刚度较小，在车辆荷载作用下产生的弯沉变形较半刚性基层沥青路面大。虽然路面结构某一层的抗弯拉强度较低，但通过合理的结构组合和厚度设计，可以保证路面结构整体具有很强的抵抗荷载作用的能力。路基路面结构主要靠抗压强度和抗剪强度承受车辆荷载的作用。（15分）（2）刚性路面特点：强度高，较其他筑路材料抗弯拉强度高，并且有较高的弹性模量，故刚性大，路面结构主要靠水泥混凝土板的抗弯拉强度承受车辆荷载。（10分）（3）半刚性基层沥青路面特点：前期具有柔性基层的力学性质，后期的强度和刚度均有较大幅度的增大，但最终仍小于水泥混凝土。（10分）根据专家对现场的实际勘察，结合当地的水文地质地貌等等因地制宜，再加上考虑具体的交通定位来确定路面结构以确保安全。（15分）
】

2、 问题:路基路面的性能要求包括哪几个方面？
评分规则: 【 互评指导说明：如果每一点答的比较完整（参考所给答案），每一项可以获得10分。如果只简答了回答了相应的性能要求（如：承载能力），没有展开其相应的内容，可以给5分。如果有展开但不完整，可以根据展开内容的多少，给出6-9分。参考答案：①承载能力，包括强度和刚度两个方面。（10分）②稳定性，在地表上开挖或填筑路基，会改变原地面地层结构的受力状态，从而造成路基失稳；大气降水、大气周期性变化对稳定性的影响。（10分）③耐久性，道路工程有较长的使用年限，因此路基路面工程要求有很好的耐久性能。（10分）④表面平整度，是影响行车安全、行车舒适性以及运输效益的重要使用性能。（10分）⑤表面抗滑性能，保证车轮与路面之间有足够的附着力和摩擦力，以增加行车安全。（10分）
】

第2讲 路基土的特性及设计参数 路基土的特性及设计参数

1、 问题:在公路土中，巨粒土和粗粒土的分界粒径是（ ）。
选项：
A:200mm
B:60mm
C:20mm
D:5mm
答案: 【60mm】

2、 问题:符号CHS表示的土名为（）。
选项：
A:高液限粘土
B:含砂高液限粘土
C:含砾高液限粘土
D:有机质高液限粘土
答案: 【含砂高液限粘土】

3、 问题:表征路基承载力的参数指标有（）。
选项：
A:路基回弹模量
B:路基反应模量
C:CBR
D:粘度
答案: 【路基回弹模量;
路基反应模量;
CBR】

4、 问题:土颗粒级配曲线的坡度与形状分别采用（）和（）来表示。
选项：
A:不均匀系数
B:均匀系数
C:百分比
D:曲率系数
答案: 【不均匀系数;
曲率系数】

5、 问题:为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于中湿或干燥状态。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

6、 问题:适当提高路基，可防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区范围。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

7、 问题:我国公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质的含量，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和 （）四类。
答案: 【特殊土】

8、 问题:土作为路基建筑材料,（）最优，黏质土次之，粉质土属不良材料,最容易引起路基病害,很高液限黏土,特别是蒙脱土也是不良的路基土。
答案: 【(以下答案任选其一都对)砂类土;
砂性土;
砂土】

第3讲 路基设计 路基设计单元测试

1、 问题:工程上一般规定采用稳定系数（），作为路基边坡稳定性分析的界限值。
选项：
A:Κ≥1.20~1.45
B:K =1.0
C:K>1
D:K<1
答案: 【Κ≥1.20~1.45】

2、 问题:路基失稳的原因主要包括内部原因和外部原因，下面（ ）不属于路基失稳的内部原因。
选项：
A:土质
B:降水或地下水的作用
C:边坡形状
D:土层结构
答案: 【降水或地下水的作用】

3、 问题:路基高度是指路堤的填筑高度或路堑的开挖深度，一般为路基设计标高与（ ）之差；由于原地面不平整，因此还有边坡高度。
选项：
A:原地面左侧边缘标高
B:原地面左侧边缘标高
C:原地面(中心线)标高
D:原地面左侧与右侧边缘平均标高
答案: 【原地面(中心线)标高】

4、 问题:路基破坏的原因包括 以下哪几个（ ）。
选项：
A:不良工程地质和水文地质条件
B:不利的水文和气候因素
C:设计不合理
D:施工不合理
答案: 【不良工程地质和水文地质条件;
不利的水文和气候因素;
设计不合理;
施工不合理】

5、 问题:下面那些路基边坡可不做边坡稳定性分析（ ）。
选项：
A:边坡高度小于8米的土质边坡
B:边坡高度小于12米的石质边坡
C:高填深挖
D:浸水路堤
答案: 【边坡高度小于8米的土质边坡;
边坡高度小于12米的石质边坡】

6、 问题:路基宽度为行车道、路肩、中间带、变速车道、爬坡车道等宽度之和，一般可理解为土路肩外边缘之间的距离。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

7、 问题:在进行边坡稳定性计算时，其稳定系数的计算是利用下滑力除以抗滑力。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【错误】

8、 问题:直线法适用于砂土和砂性土（两者合称砂类土），土的抗力以内摩擦力为主，粘聚力甚小。边坡破坏时，破裂面近似平面。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】

9、 问题:由于填挖情况的不同，路基横断面的典型形式，可归纳为路堤、路堑和（ ）三种类型。
答案: 【(以下答案任选其一都对)半填半挖;
填挖结合】

10、 问题:圆弧法适用于粘土，土的抗力以（ ）为主，内摩擦力力较小。边坡破坏时，破裂面近似圆柱形。
答案: 【(以下答案任选其一都对)粘聚力;
黏聚力】

【作业】第3讲 路基设计 边坡稳定性计算

1、 问题:某碎石土公路路堑边坡高12m，坡率1：1，实测路基土重度r=18kN/m3，滑面粘结力c=5.0 kN/m2，内摩擦角为34度，计算最危险滑动面的倾角，判断是否稳定？
评分规则: 【 摩擦系数的计算部分30分，滑动面危险倾角的计算30分，稳定系数的计算及判断40分。
】

第4讲 路基防护与支挡结构设计 第四单元测试题

1、 问题:简易防护的边坡高度与坡度不宜过大，土质边坡坡度一般不陡于（）。
选项：