2020 汽车发动机构造与维修(湖南交通工程学院) 最新满分章节测试答案
- 【作业】第一讲 发动机总体构造和工作原理 第一讲讨论题
- 【作业】第一讲 发动机总体构造和工作原理 第一讲作业
- 第一讲 发动机总体构造和工作原理 第一讲单元测验
- 第四讲 配气机构 第四讲单元测试
- 【作业】第四讲 配气机构 第四讲作业
- 第五讲 汽油机燃烧 第五讲单元测验
- 【作业】第五讲 汽油机燃烧 第五讲作业与讨论
- 第六讲 汽油机燃油喷射系统 第六讲单元测试
- 【作业】第六讲 汽油机燃油喷射系统 第六讲作业
- 第七讲 汽油机电控燃油喷射系统 第七讲单元测试
- 【作业】第七讲 汽油机电控燃油喷射系统 第七讲单元作业
- 第八讲 柴油机燃烧 第八讲单元测验
- 第九讲 柴油机燃油供给系统 第九讲单元测验
- 第十讲 柴油机电控燃油喷射系统 第十讲单元测验
- 【作业】第十讲 柴油机电控燃油喷射系统 第十讲单元作业
- 第十一讲 进排气系统 第十一讲单元测验
本答案对应课程为:点我自动跳转查看
本课程起止时间为:2020-02-24到2020-06-24
本篇答案更新状态:已完结
【作业】第一讲 发动机总体构造和工作原理 第一讲讨论题
1、 问题:汽油机与柴油机各有哪些优缺点?为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的应用?
评分规则: 【 优缺点讨论
】
【作业】第一讲 发动机总体构造和工作原理 第一讲作业
1、 问题:若某4102型发动机,其活塞行程为114.3mm,试计算出该发动机的排量。(提示:4102发动机的缸径为101.6mm)若知其压缩比为17,问燃烧室容积是多少升。
评分规则: 【 得出排量
得出燃烧室容积
】
第一讲 发动机总体构造和工作原理 第一讲单元测验
1、 问题:发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为?
选项:
A:指示功率
B:平均功率
C:最大转矩
D:最大功率
E:有效功率
答案: 【有效功率】
2、 问题:两大机构五大系统中没有的是?
选项:
A:曲柄连杆机构
B:配气机构
C:凸轮机构
D:冷却系统
E:润滑系统
答案: 【凸轮机构】
3、 问题:四冲程汽油机完成排气后,接下来的一个工作行程是?
选项:
A:压缩行程
B:做功行程
C:进气行程
D:扫气行程
E:喷油
答案: 【进气行程】
4、 问题:二冲程与四冲程发动机相同转速工作,做功频率哪个更高?
选项:
A:二冲程汽柴油机
B:四冲程柴油机
C:四冲程汽油机
D:四冲程是二冲程2倍
E:二冲程是四冲程的一半
答案: 【二冲程汽柴油机】
5、 问题:由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比,因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
选项:
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
6、 问题:活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。
选项:
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
7、 问题:多缸发动机各气缸的总容积之和,称为发动机排量。
选项:
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
8、 问题:发动机转速增高,其单位时间的耗油量也增高。
选项:
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
9、 问题:当做功次数相同时,二冲程内燃机转速是四冲程内燃机的两倍。
选项:
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
10、 问题:二冲程内燃机比四冲程内燃机运转平稳。
选项:
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
11、 问题:活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能,都必须经过一系列连续工作过程,这称为发动机的一个 。
答案: 【(以下答案任选其一都对)循环;
工作循环】
12、 问题:活塞运动到远离曲轴最远位置称之为 。
答案: 【(以下答案任选其一都对)上止点;
上死点】
13、 问题:燃烧室容积与工作容积之和称之为 。
答案: 【(以下答案任选其一都对)总容积;
气缸总容积】
14、 问题:多缸发动机各缸工作容积之和称之为发动机 。
答案: 【(以下答案任选其一都对)排量;
排气量】
15、 问题:活塞位于上止点时的气缸容积称为 。
答案: 【(以下答案任选其一都对)燃烧室容积;
压缩容积】
16、 问题:四个活塞行程中,只有一个做功行程,其余三个是 。
答案: 【(以下答案任选其一都对)耗功行程;
非做功行程】
第四讲 配气机构 第四讲单元测试
1、 问题:下置式配气机构一般采用哪种传动方式?
选项:
A:齿形带
B:齿轮
C:链传动
D:V型皮带
答案: 【齿轮】
2、 问题:上置式凸轮轴一般布置在哪里?
选项:
A:气缸中部
B:气缸盖上
C:机体群部
D:活塞顶
答案: 【气缸盖上】
3、 问题:气门间隙过大的危害是?
选项:
A:密封不严
B:噪声变大
C:气门开启时间变长
D:充气不足
E:气门烧坏
答案: 【噪声变大;
充气不足】
4、 问题:可变配气机构无法实现的是?
选项:
A:配气相位可变
B:气门升程可变
C:气门开启时间可变
D:压缩比可变
E:气门关闭时间可变
答案: 【压缩比可变】
5、 问题:上置式凸轮轴直接驱动气门,没有挺柱和推杆,使往复运动质量大大减小,因此它适用于高速发动机。
选项:
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
6、 问题:进气门和排气门同时开启的角度,即进气门早开角与排气门晚关角的和(α+δ),称为气门叠开角。
选项:
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
7、 问题:四行程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转两圈,各缸的进、排气门各开启两次,凸轮轴转两圈,所以曲轴与凸轮轴的传动比为1:1。
选项:
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
8、 问题:采用顶置式气门时,充气系数可能大于1。
选项:
A:正确
B:错误
答案: 【错误】
9、 问题:配气机构根据凸轮轴位置一般可以分为下置式,中置式和 。
答案: 【上置式】
10、 问题:用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间,称为 。
答案: 【配气相位】
11、 问题:由于进气门早开和排气门晚关,就出现了一段进排气门同时开启的现象,称为 。
答案: 【(以下答案任选其一都对)气门叠开;
气门重叠】
12、 问题:发动机采用 ,挺柱的长度能自动变化,随时补偿气门的热膨胀量,故不需要预留气门间隙。
答案: 【(以下答案任选其一都对)液力挺柱;
本文章不含期末不含主观题!!
本文章不含期末不含主观题!!
支付后可长期查看
有疑问请添加客服QQ 2356025045反馈
如遇卡顿看不了请换个浏览器即可打开
请看清楚了再购买哦,电子资源购买后不支持退款哦