2021 城轨车辆检修(郑州铁路职业技术学院)1465496452 最新满分章节测试答案

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本课程起止时间为:2021-08-30到2021-12-30
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01 轨道交通概述 01单元测试

1、 问题:      城轨交通车辆中B型车的主要特征有车辆宽度（       ）、车辆轴重14吨。
选项：
A:2.6m
B:2.8m
C:3.0m
D:3.2m
答案: 【2.8m】

2、 问题:      地铁列车的编组长度通常为（       ）辆？
选项：
A:1~6辆
B:3~8辆
C:5~10辆
D:10辆以上
答案: 【3~8辆】

3、 问题:      一个编组单元中Tc车、Mp车、M车车顶各有2组空调单元、其中Mp车车顶有（       ）个受电弓。
选项：
A:1
B:2
C:3
D:4
答案: 【1】

4、 问题:      编组单元中Mp车的车端按如下规则来进行定义的： 1 位端为远离（       ）的一端，另一端就是2位端。
选项：
A:全自动车钩
B:半自动车钩
C:受电弓
D:半永久牵引杆
答案: 【受电弓】

5、 问题:      城轨车辆同类的机械或电气系统通常在列车或车辆上是沿（     ）方向的均匀分布或沿宽度方向的对称分布。
选项：
A:高度
B:宽度
C:长度
D:弧度
答案: 【长度】

6、 问题:      编组单元中Tc车的车端按如下规则来进行定义的： 1 位端为带有（        ）的一端，另一端就是2位端。
选项：
A:全自动车钩
B:半自动车钩
C:受电弓
D:半永久牵引杆
答案: 【全自动车钩】

7、 问题:  常见的城轨交通形式主要包括：地铁、轻轨、（       ）、新交通系统、磁浮列车以及现代有轨电车等多种类型。
答案: 【独轨】

8、 问题:      磁浮列车按照悬浮原理的不同主要分为两种形式：分别是德国的（         ）和日本的超导型；从悬浮技术上讲分别是指电磁悬浮（EMS）和电力悬浮（EDS）。
答案: 【常导型】

9、 问题:      地铁车辆的车钩类型主要有（         ）、半自动车钩 、半永久牵引杆。
答案: 【全自动车钩】

10、 问题:      城轨交通车辆类型主要有（     ）车、B型车、C型车等。
答案: 【A型】

【作业】01 轨道交通概述 01作业

1、 问题:地铁交通的主要特征有哪些？
评分规则: 【 该题主要考查学习者对地铁车辆主要特征的掌握情况。请结合课程内容结合答案作出合理评分。得分标准：地铁的主要特征大概包括7项内容，每少一项关键内容扣5分，扣完为止。
】

2、 问题:常见的城市轨道交通主要有那几种形式？
评分规则: 【 该题主要考查学习者对城市轨道交通系统主要类型的了解和掌握情况。请结合课程内容结合答案作出合理评分。得分标准：城市轨道交通系统的主要类型大致有6种，每少一种扣3分，扣完为止。
】

3、 问题:写出地铁列车编组中的车钩类型及安装位置？
评分规则: 【 该题主要考查学习者对城市轨道交通车辆的车钩类型的了解和掌握情况。请结合课程内容结合答案作出合理评分。   车钩类型主要有三种3中，每少一种扣3分，扣完为止；安装位置3种不同的情况，每少一种扣3分，扣完为止。
】

4、 问题:编组单元中Tc 车、Mp车、M 车的1 位端如何定义？
评分规则: 【 该题主要考查学习者对地铁车辆车端定义的掌握情况。请结合课程内容结合答案作出合理评分。得分标准：    该题共包括Tc 车、Mp车、M 车共计3种车型的车端定义，每少一项扣10分，扣完为止。
】

02 地铁车辆检修概述 02单元测试

1、 问题:故障性维修：即（ ），是在某个系统或零部件出现故障以后所采取的技术措施。
选项：
A:事后维修
B:事前维修
C:事中维修
D:不维修
答案: 【事后维修】

2、 问题:三月检是指每季度或列车运行（ ）左右时不仅要对车辆主要部件的外观和技术状态进行检查。
选项：
A:3万km    
B:4万km  
C:5万km  
D:6万km
答案: 【3万km    】

3、 问题:年检是指每1年或列车运行（ ）左右时对车辆各系统进行的检查、检测，对各部件的清洁、检查和润滑。对重要部件如空调机组和集电器进行清洁、测试和修理，以及对列车的全面调试等。
选项：
A:10万km    
B:11万km  
C:12万km  
D:13万km
答案: 【12万km  】

4、 问题:实施均衡修就是以车辆各系统或零部件作为维修对象，利用列车运行（  ）将车辆的检查、修理内容分散在几个时段及不同场合进行。
选项：
A:窗口时间   
B:运营时间  
C:运营时间  
D:维修时间
答案: 【窗口时间   】

5、 问题:平均故障间隔时间是指系统或零部件在两相邻故障间隔期内能正常工作的平均时间，也称平均无故障工作时间或平均使用寿命，它也是标志或衡量一个系统或零部件的（  ）指标，通常以“小时”为单位。
选项：
A:可靠性    
B:安全性
C:平稳性 
D:灵敏性
答案: 【可靠性    】

6、 问题:南京地铁的全效修是将原本预防性维修作业内容（如双周检，三月检，定修等维修保养内容）划分 （ ）全效修修程，充分利用了车辆运营高峰回库的窗口时间，完成维修作业内容。
选项：
A:10个
B:11个  
C:12个  
D:13个
答案: 【12个  】

7、 问题:地铁车辆检修通常包括对车辆进行的（   ）和检查、修理。  
答案: 【维护保养】

8、 问题:地铁车辆检修制度是指在什么情况下要对地铁车辆进行检修、修什么以及检修后要达到何种状态的一种（  ）。
答案: 【技术规定】

9、 问题:在故障维修中，一般是通过（  ）来进行故障的快速处理。
答案: 【换件修】

10、 问题:国内地铁车辆的设计寿命一般不低于（        ）年。
答案: 【30】

11、 问题:目前我国大多数地铁公司基本都是仿照国铁的车辆检修制度，主要采用了（  ）维修和故障性维修两种维修模式。
答案: 【预防性】

12、 问题:大修：是指每（        ）年或列车运行1,20万km左右时对车辆进行的全面恢复性修理，要求对车辆进行全面解体、检查、修理和试验，检修完成后需完全恢复其原始功能，基本上要达到新车出厂的水平。
答案: 【10】

13、 问题:平均故障间隔时间和故障率都是系统或零部件与维修密切相关的重要的（  ）指标。
答案: 【可靠性】

14、 问题:目前我国大多地铁公司普遍采用的预防性维修制度，依据车辆运营（        ）或运营时间，对车辆进行的不同等级的周期性修理。
答案: 【里程】

15、 问题:实施均衡修就是以车辆各系统或零部件作为维修对象，利用列车运行（      ）将车辆的检查、修理内容分散在几个时段及不同场合进行。
答案: 【窗口时间】

16、 问题:采用（  ）维修模式，地铁车辆全寿命周期内的修程修制的安排将变得较为简单，维修时长有效减少。这也是全效修、均衡修的最大优点。
答案: 【均衡修】

【作业】02 地铁车辆检修概述 02作业

1、 问题:什么是地铁车辆检修？
评分规则: 【 该题主要考查对地铁检修概念的掌握情况。请结合课程内容结合答案作出合理评分。得分标准：基本概念完整可得——30分，缺少关键词适当扣分。
】

2、 问题:什么是车辆的维护保养？
评分规则: 【 该题主要考查对地铁车辆维护保养概念的掌握情况。请结合课程内容结合答案作出合理评分。得分标准：基本概念完整可得——30分，缺少关键词适当扣分。
】

3、 问题:均衡修策略是什么？
评分规则: 【 该题主要考查对地铁车辆均衡修概念的掌握情况。请结合课程内容结合答案作出合理评分。得分标准：基本概念完整可得——30分，缺少关键词适当扣分。
】

4、 问题:均衡修与预防性维修的本质区别是什么？
评分规则: 【 该题主要考查对地铁车辆均衡修和预防性概念的掌握情况。请结合课程内容结合答案作出合理评分。得分标准：答出均衡修主要特征基本概念完整可得——15分，缺少关键词适当扣分。答出预防性维修主要特征基本概念完整可得——15分，缺少关键词适当扣分。
】

03 地铁车辆检修基地及主要设施 03单元测试

1、 问题:      停车场的主要功能不包括（            ）。
选项：
A:列车停放
B:日常检查