2022 汽车理论(北京交通大学)1467346465 最新满分章节测试答案

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本课程起止时间为:2022-03-22到2022-06-30

【作业】第一章 汽车动力性 1.3 汽车的驱动力—行驶阻力平衡图与动力特性图

1、 问题:1、动力因数的计算式为：（      ）A．D=（ Ft － Fw ）/G     B．D=（ Ft － Fi ）/G     C．D=（ Ft + Fj ）/G
评分规则: 【 答案为A，选择正确得1分，多选或错选不得分
】

【作业】第一章 汽车动力性 1.2.1汽车的驱动力

1、 问题:1、真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶的力为（ ） A．地面法向反作用力  B．地面切向反作用力  C．汽车重力                       D．空气升力
评分规则: 【 答案为B，选择正确得1分，多选或错选不得分
】

【作业】第一章 汽车动力性 1.4.1、汽车行驶的附着条件

1、 问题:1、汽车行驶的附着条件是（ ）。 A．驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力 B．驱动轮的地面切向反作用力大于附着力 C．驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力 D．驱动轮的地面切向反作用力小于附着力
评分规则: 【 答案为C，选择正确得1分，多选或错选不得分
】

2、 问题:2、影响附着系数的因素有：（      ）A．轮胎和路面      B．轮胎和车速      C． 路面和车速 
评分规则: 【 答案为A，选择正确得1分，多选或错选不得分
】

【作业】第一章 汽车动力性 1.4.2、汽车的附着力与地面法向反作用力

1、 问题:汽车加速行驶时，前后轮法向反作用力的变化趋势是（      ）A．前后轮的法向反作用力都增大。 B．前后轮的法向反作用力都减小。C．前轮法向反作用力减小，后轮法向反作用力增大。D．前轮法向反作用力增大，后轮法向反作用力减小。
评分规则: 【 答案为C，选择正确得1分，多选或错选不得分
】

【作业】第一章 汽车动力性 1.4.3、作用在驱动轮上的地面切向反作用力

1、 问题:驱动轮上的地面切向反作用力与从动轮的滚动阻力无关。（ ）A．正确      B．错误
评分规则: 【 答案为B，选择正确得1分，多选或错选不得分
】

【作业】第一章 汽车动力性 1.2.2.1 汽车的行驶阻力（一）—滚阻

1、 问题:1、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（ ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力   B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力   D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力
评分规则: 【 答案为B，选择正确得1分，多选或错选不得分
】

【作业】第一章 汽车动力性 1.4.4、附着率

1、 问题:降低汽车在高速行驶条件下的附着率，可采取（     ）A．在设计上减小空气升力系数。B．在设计上增大空气升力系数。C．调整总布置，减小驱动轮轴荷。D．调整总布置，增大驱动轮轴荷。
评分规则: 【 答案为A、D，选择正确得1分，多选或少选不得分
】

【作业】第一章 汽车动力性 1.4.5、汽车的功率平衡

1、 问题:下面关于发动机的说法不正确的是（     ）A．不同挡位时，发动机的功率大小不变。B．发动机的后备功率与所使用的挡位无关。C．低速挡位时，发动机功率曲线所占用的速度变化区域窄。D．高速挡位时，发动机功率曲线所占用的速度变化区域窄。
评分规则: 【 答案为B、D，选择正确得1分，多选或少选不得分
】

【作业】第一章 汽车动力性 1.2.2.2 汽车的行驶阻力（二）—风阻

1、 问题:1、汽车行驶时的空气阻力包括（ ）。 A．摩擦阻力和形状阻力       B. 摩擦阻力和干扰阻力 C．形状阻力和干扰阻力       D. 摩擦阻力和压力阻力
评分规则: 【 答案为D，选择正确得1分，多选或错选不得分
】

2、 问题:2、同一辆汽车，其车速增加一倍，其风阻变为原来的（ ）。A、1倍 B、2倍 C、3倍 D、4倍
评分规则: 【 答案为D，选择正确得1分，多选或错选不得分
】

【作业】第一章 汽车动力性 1.2.2.3 汽车的行驶阻力（三）—坡道阻力与加速阻力

1、 问题:1、汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力    B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力 、加速阻力   D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力
评分规则: 【 答案为A，选择正确得1分，多选或错选不得分
】

2、 问题:2、汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力    B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力 、加速阻力D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力
评分规则: 【 答案为D，选择正确得1分，多选或错选不得分
】

【作业】第一章 汽车动力性 1.1汽车动力性的评价指标

1、 问题:1、 评价汽车动力性的指标是（）A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度 B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比 C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比 D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力
评分规则: 【 答案为A，选择正确得分，多选或错选不得分
】

2、 问题:2、汽车能爬上的最大坡度是指（）A．Ⅰ挡最大爬坡度  B．Ⅱ挡最大爬坡度  C．Ⅲ挡最大爬坡度  D．Ⅳ挡最大爬坡度
评分规则: 【 答案为A，选择正确得1分，多选或错选不得分
】

【作业】第二章 汽车的燃油经济性 2.1汽车燃油经济性的评价指标

1、 问题:关于汽车燃油消耗量，下列说法不正确的是（ ）。A．排量大的车，油耗高 B．自重大的车，油耗高 C．自动挡汽车的油耗高于手动挡汽车的油耗。D．自动挡汽车的油耗低于手动挡汽车的油耗。
评分规则: 【 答案为D，选择正确得1分，多选或错选不得分
】

【作业】第二章 汽车的燃油经济性 2.2汽车燃油经济性的计算

1、 问题:汽车燃油经济性计算的基本依据是（  ）。A．发动机万有特性图B．发动机速度特性图C．汽车的动力特性图D．汽车功率平衡图
评分规则: 【 答案为A、D，选择正确得1分，多选或少选不得分
】

【作业】第二章 汽车的燃油经济性 2.3影响汽车燃油经济性的因素

1、 问题:汽车等速百公里燃油消耗量（ ）。 A．与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比 B．与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比 C．与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比 D．与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比
评分规则: 【 答案为B，选择正确得1分，多选或错选不得分
】

2、 问题:下列关于改善燃油经济性说法错误的是（ ）A、缩减汽车总尺寸        B、减少档位数C、降低汽车总质量           D、尽量使用高档
评分规则: 【 答案为B，选择正确得1分，多选或错选不得分
】

【作业】第二章 汽车的燃油经济性 2.4 电动汽车的研究

1、 问题:电动汽车指的是（ ）A．纯电动汽车             B．混合动力电动汽车C．燃料电池电动汽车   D．以上全都是
评分规则: 【 答案为D，选择正确得1分，多选或错选不得分
】

2、 问题:下列关于混合动力电动汽车节油的原因不正确的是（ ）A．混合动力电动汽车使发动机工作点处于高效率的最优工作区域内     B．只有电机工作时不需要消耗燃油C．在汽车停车等候或低速滑行等工况下，可以关闭内燃机   D．汽车减速滑行或紧急制动时，可以利用发电机回收部分制动能量
评分规则: 【 答案为B，选择正确得1分，多选或错选不得分
】

3、 问题:电动汽车的动力性计算包括（ ）A．最高车速、最大爬坡度和0～ 100km/h的加速时间B．最高车速、最大爬坡度和0～ 50km/h的加速时间C．计算充满电后，按照50km/h匀速行驶的续驶里程   D．计算充满电后，按照90km/h匀速行驶的续驶里程
评分规则: 【 答案为B，选择正确得1分，多选或错选不得分
】

【作业】第三章汽车动力装置参数的选定 3.2 最小传动比的选择

1、 问题:若使汽车的最高车速大于发动机最大功率对应的车速 ，则（     ）。A．汽车的动力性和燃油经济性都比较好 B．汽车的动力性好，燃油经济性差C．汽车的动力性差，燃油经济性好 D．汽车的动力性和燃油经济性都比较差
评分规则: 【 答案为B，选择正确得1分，多选或错选不得分
】

【作业】第三章汽车动力装置参数的选定 3.1 发动机功率的选择

1、 问题:汽车动力装置的参数包括（ ） A．发动机的功率、传动系的传动比     B．发动机的功率、传动系的效率 C．发动机的转矩、传动系的传动比     D．发动机的转矩、传动系的效率
评分规则: 【 答案为A，选择正确得1分，多选或错选不得分
】

【作业】第三章汽车动力装置参数的选定 3.3 最大传动比的选择

1、 问题:传动系最大传动比不会用于（     ）工况。A.    满足汽车的最大爬坡度B.     满足汽车的最低稳定车速 C.     满足汽车加速时间的要求D.    满足汽车的附着条件    
评分规则: 【 答案为C，选择正确得1分，多选或错选不得分
】

【作业】第三章汽车动力装置参数的选定 3.4 传动系挡数与各挡传动比的选择

1、 问题:关于传动系的挡位数，下列说法不正确的是（ ）A.    挡位数多，对汽车动力性有利B.     挡位数多，对汽车动力性不利C.     挡位数多，对汽车燃油经济性有利D.    挡位数多，对汽车动力性和燃油经济性都有利
评分规则: 【 答案为B，选择正确得1分，多选或错选不得分
】

【作业】第三章汽车动力装置参数的选定 3.5 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数

1、 问题:选择主减速器传动比的目标是（ ）A.    汽车的动力性B.     汽车的经济性C.     兼顾汽车的动力性和经济性D.     应与汽车的设计目标一致
评分规则: 【 答案为D，选择正确得1分，多选或错选不得分
】

第三章汽车动力装置参数的选定 1-3章测试题

1、 问题:对汽车进行动力学分析时，车轮半径应该用（ ）。
选项：
A:自由半径 
B:静力半径 
C:滚动半径  
D:转动半径
答案: 【静力半径 】

2、 问题:车轮滚动时，由于轮胎有内部摩擦产生（ ）损失，使轮胎变形时对它做的功不能全部回收。
选项：
A:驻波    
B:弹性迟滞   
C:滑水   
D:以上都不对
答案: 【弹性迟滞   】

3、 问题:在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是（ ）
选项：
A:L/100km   
B:MPG   
C:mile/USgal   
D:L/km
答案: 【L/100km   】

4、 问题:1． 以下说法不正确的是（）
选项：
A:最小传动比过小，燃油经济性差，发动机高速运转噪声大
B:对于货车，可以根据同样总质量与同样类型车辆的比功率统计数据，初步选择其发动机功率。
C:传动系（变速器）的档位数多，对汽车动力性和燃油经济性都有利。
D:汽车动力装置参数的选定是指发动机的功率、传动系的传动比。
答案: 【最小传动比过小，燃油经济性差，发动机高速运转噪声大】

5、 问题:档位较少的变速器，各档传动比之间的比值并不正好相等，考虑到各档利用率差别很大的缘故，较高档位相邻两档间的传动比之差就（ ）。
选项：
A:大一些   
B:小一些